Espace Piéton

Les villes européennes auront l’occasion de participer du 16 au 22 septembre 2009 à la Semaine européenne de la mobilité. L'objectif global est de favoriser la prise de conscience collective quant à la nécessité d’agir contre les nuisances générées par la croissance du trafic motorisé en milieu urbain.
Une telle opération s’articule donc autour de trois types d’actions :
- Encourager l’usage des modes de transport et de déplacement alternatifs à la voiture particulière,
- Sensibiliser et informer les citadins sur les enjeux liés à la mobilité durable en ville et sur les risques liés à la pollution,
- Montrer la ville sous un autre jour grâce notamment à un trafic motorisé réduit au sein de périmètres réservés.
C’est l’occasion aux citoyens de témoigner, par leur intérêt et leur implication, de leur soutien en faveur de mesures pour une plus grande qualité de vie en milieu urbain. Car offrir à tous les moyens de se déplacer autrement, c’est nécessairement repenser le partage de la voirie.
On peut cependant regretter que l'accent ne soit pas d'avantage mis sur la sécurité et en particulier sur la sécurité des usagers les plus vulnérables.

Ph Rault

Lien vers le site web de la semaine de la mobilité

Code de la rue, zone de rencontre, circulation apaisée, priorité donnée à l'usager le plus vulnérable, double sens cyclable...
Autant de concepts qui prennent de l'importance dans le contexte actuel d'accroissement des accidents corporels. Malgré les possibilités offertes et les déclarations d'intention, ces solutions mettent du temps à être mises en place dans nos villes.
Pour aider les usagers de la rue à se faire leur opinion, Espace Piéton a réactualisé son dossier "Code de la Rue" : retrouvez le en ligne sur notre site web. Chacun pourra ainsi mobiliser son élu local ou national pour que la ville redevienne un lieu ou chacun trouve sa place en sécurité.

Ph Rault

Comment comprendre cette signalisation?
Je pensais que le panneau bleu indiquait une zone piétonne et que cette dernière était réservée aux piétons et, occasionnellement, aux véhicules de desserte interne. Alors comment se fait-il que la circulation des bus soit permise?

Ou alors, la zone piétonne est autorisée aux véhicules et ce n'est plus pour moi une zone réservée en priorité aux piétons.

Il n'y a rien à gagner mais plutôt à comprendre.
Cliquer sur la photo, ouvrira une plus grande copie.

Merci
Ph Rault

Le Parlement européen a adopté, le 23 avril 2009, un rapport qui préconise de rendre quasi obligatoire dans toutes les agglomérations de plus de 100 000 habitants en Europe, un plan de déplacements urbains durable (PDUD), pour inciter à rendre possibles différents modes de déplacement dans les grandes villes.
Le rapport suggère notamment la mise en place d’une politique européenne de normalisation et de certification des matériels sur le plan de la sécurité, du confort (bruit, stabilité,…) et de l’accessibilité. Il préconise aussi l’interopérabilité des réseaux (« busway », tram-train, etc.), la priorité aux transports propres et l’intégration des modes de déplacement doux (zones piétonnes, pistes cyclables).

Lire le suite sur notre site

L'association NewYorkaise Transportation Alternatives met en place une campagne d'information à destination des médias pour alerter sur les dangers de la rue. Chaque 36 heures un décès et 300 blessés sont dénombrés selon TA à New York : des chiffres incroyables (mais une ville de 8 millions d'habitants)!
L'article reprend la notion d'usager vulnérable qui nous est chère et entend ainsi alerter aussi bien les citoyens que les institutions : assez c'est assez (enough is enough).
Retrouvez l'article sur le site de TA en cliquant ici

Ph Rault

Suite à un accident matériel de circulation sur un trajet de pédibus, TAG (Trajets Alternatifs Grégoriens) une association d'usagers de la rue de Saint Grégoire (Ille et Vialine - 35), a organisé une manifestation avec les enfants et les accompagnateurs du pédibus pour demander une mise aux normes de la zone 30 (article de Ouest-Fance du jeudi 26 mars 2009).
Espace Piéton est solidaire des actions et des demandes de TAG.
Philippe Rault

Cliquez sur l'image pour lire l'article.

Synthèses constitue une partie de notre site web sur laquelle vous pourrez trouver des résumés d'articles ou de conférences qui concernent la marche et les piétons.
Dans le dernier article, Sonia Lavadinho (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) énumère différents repères offerts par l’environnement dont le marcheur peut se saisir lors de son parcours. Elle insiste aussi sur les compromis que font les piétons pour (...) préserver au maximum la ligne de désir optimale qui serait originellement leur choix.

Synthèses
Ph Rault

Assemblée Générale 2009

Samedi 28 mars 2009 à 17:00
Maison de Quartier
La Bellangerais
5, rue du Morbihan - Rennes

Grâce à la ténacité de l'association new-yorkaise Transportation Alternatives, le paysage de Broadway va radicalement changer dans les années à venir : l'espace va être redistribué, permettant d'améliorer la part réservée aux piétons et aux vélos ainsi que le montre la vue d'artiste ci-contre (cliquez sur la vignette).
Rennes n'est pas New-York mais les idées et l'intelligence n'ont pas de frontière et on peut voir l'intérêt d'associations fortes pour faire évoluer les mentalités. Espace Piéton souhaite poursuivre son travail avec les institutions en charge de la gestion de l'espace urbain en s'appuyant sur les nouveaux textes réglementaires disponibles (zones de rencontre en particulier) pour améliorer la sécurité et le confort des usagers de la ville.
Adhérez à notre association!!

Philippe Rault

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