16/02/2006
New York
Lu sur le site de Transportation Alternatives, association newyorkaise qui milite pour améliorer la sécurité des piétons et cyclistes à NY.
According to the NYC Department of Transportation's own website, "pedestrian injuries and fatalities are preventable."
The Departmetn Of Transportation (DOT) is right : there are many kinds of street designs proven to slow down vehicles and save lives. From changing traffic signal timing to favor walkers, to widening sidewalks and installing speed humps, "traffic calming" measures often make the difference between life and death.
But when it comes to action, the DOT is stuck in first gear.
...
It is time for the City DOT to put the lives of the majority of walking and cycling New Yorkers before the perceived needs of the minority of drivers.
Other cities like London and countries around the world are now setting ambitious targets for encouraging walking and reducing pedestrian injuries and fatalities.
Ce texte indique le besoin ressenti par les usagers d'améliorer les conditions de sécurité des piétons et cyclistes en ville. Ce sentiment d'insécurité est objectivé par les statistiques d'accidentologie de 2004 : +16% de piétons tués en 2004 en France .
Nous pouvons attester de la difficulté de faire adopter les solutions qui semblent pourtant simples et évidentes : modification de la temporisation des feux en faveur des piétons, élargissement des trottoirs ou ralentisseurs.
Les institutions en charge de ce type de dossier semblent bien lentes à proposer des solutions efficaces et pendant ce temps des piétons et des cyclistes meurent.
Devrons nous attendre encore longtemps?
Ph. Rault
Totalité de l'aricle sur le site Transalt.org
18:35 Publié dans Associations | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note
Commentaires
Aorès quelques jours passés à Londres, il est apparu que nous avions beaucoup de choses à apprendre des Anglais.
D'une part l'instauration de la taxe qui limite les véhicules à Londes est d'une grande efficacité, on observe très peu de véhicules légers, de camions et par contre énormément de bus et de taxis. La part est faite belle aux piétons avec une sécurité que nous leur avons enviée. Il est impossible lors du "tourné à gauche"des Anglais à un véhicule de croiser le cheminement des piétons qui sont arrêtés lors du passage des voitures . De même le feux de dégagement sur la gauche est rouge pour les véhicules lors du "bonhomme vert "des piétons. A quand ce modèle pour la France?
Ecrit par : claude.vanvalenberg | 07/03/2006
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