Espace Piéton

Je suis en parfait accord avec vous et aimerais en plus qu'on rappelle la nécessité (et l'obligation) que les enseignants de maternelle ont d'apprendre aux enfants les réflexes nécessaires pour marcher dans la rue...

Chaque maire devrait se soucier que cet enseignement soit dispensé dans les écoles de sa commune de manière régulière et pas occasionnellement seulement !

Le maire est membre de droit dans les conseils d'école.

Au primaire, il est trop tard pour faire cette construction car les habitudes sont déjà acquises, c'est dès la marche que le travail doit être entrepris. Ensuite, ce sera la bicyclette, mais au préalable il faut savoir marcher !!!

Cet apprentissage est long...

A ce moment là on apprend à REFLECHIR...

La loi existe depuis 1957... et a été rappelée à différentes reprises ces denières années.

Les enfants copient les adultes, alors attention à nos gestes à tous. Nous sommes tous responsables de ce que nous semons... et de ce que nous disons.

Le comportement de tout élu est un modèle !
alors regardons leur propre attitude dans la circulation avant de les choisir...

Colette Olivéro
Animatrice "Piéton Pratique"

Ecrit par : COLETTE | 01/02/2008

Bonjour,

Suite à la publication dans la presse du bilan de la sécurité routière pour l'année 2007 à Rennes, la liste Rennes Verte et solidaire a écrit le communiqué ci joint.
Pour les Verts de Rennes, sécuriser les déplacements piétons est une priorité.
Nicole Kiil-Nielsen vous fera parvenir un courrier détaillant notre programme.
Cordialement
Sylviane Rault
et la liste Rennes Verte et Solidaire

COMMUNIQUÉ
Rennes le 27 janvier 2008


A quand une vraie politique de sécurité pour les piétons et les cyclistes à Rennes ?

Les Chiffres de la sécurité Routière à Rennes tombent à point nommé en pleine campagne électorale. La liste "Rennes Verte et Solidaire" défend les déplacements alternatifs à la voiture et ce n’est pas lié à un simple effet de mode. Ainsi, nous attirons l’attention sur les chiffres 2007 de la sécurité routière : ils apparaissent meilleurs que ceux de 2006 mais sont à observer finement.

A Rennes les cyclistes sont une nouvelle fois beaucoup trop nombreux à être blessés (55) et sont surtout en augmentation par rapport à 2006 (45). Ils paient un lourd tribu quand on rapporte ce chiffre au nombre de rennais se déplaçant tous les jours à vélo (4% contre 55% pour les voitures)

Les rennaises et les rennais se déplacent quotidiennement à vélo pour se rendre à leur travail savent combien les bandes cyclables sont inadaptées à la circulation en ville, sont insécurisantes, souvent bloquées par des voitures, des véhicules de livraisons comme à proximité de la gare). Les aménagements récents perdent en qualité ! Les bandes tracées sont trop étroites comme en témoignent les rue d'Isly, la rue Saint Hélier.

Favoriser et sécuriser les déplacements vélo à Rennes est une de nos priorités : cela passera, avec nos élus à la mairie, par la création de pistes cyclables en site propre. Nous ne nous contenterons pas de kilomètres de peinture sur la chaussée, nous défendrons la qualité des aménagements.
Sur certaines voiries, il faudra faire des choix en supprimant des places de stationnement et en priorité le stationnement en épi beaucoup trop dangereux pour les cyclistes.

En créant un Code de la rue nous mettrons la voiture à sa juste place. Il ne s’agit pas d’une expérimentation ou d’un simple coup médiatique. Ce sera un outil pour se déplacer autrement dans Rennes et protéger les usagers de la rue les plus faibles : les piétons et les cyclistes par rapport aux automobilistes qui sont, dans 64% des cas, les principaux responsables des accidents de la circulation, notamment en raison d' une vitesse excessive.

Il y aura donc une modification des règles de circulation et des aménagements de voirie seront réalisés : les "Zones 30" seront progressivement développées à l'ensemble des quartiers, les contre sens cyclistes seront le plus souvent possible, autorisés.

Les piétons si vulnérables, 55 victimes en 2007, rencontrent régulièrement des voitures sur les trottoirs, ils savent que les passages protégés ne les protègent en rien. Les trottoirs traversants seront donc généralisés ainsi que les avancées de trottoirs sur la chaussée. Aux carrefours à feu tricolore nous mettrons en place la temporisation des feux favorables aux piétons. Les ronds points, dangereux pour les piétons et les cyclistes, inconfortables pour les passagers des bus, seront pensés autrement.

Dans la future municipalité, les élus de la liste "Rennes Verte et solidaire" auront cette volonté politique de développer les modes de déplacements doux : ils n'hésiteront pas à interpeller leurs militants ainsi que les associations d'usagers pour concevoir ensemble une véritable politique de sécurité routière pour les citoyens et les usagers de la rue.
Sylviane RAULT
et l’équipe de
Rennes Verte et solidaire

Ecrit par : Sylviane Rault | 07/02/2008

J'ai eu connaissance par une collègue de travail de votre association.
Etant suppléante du candidat divers gauche Jean Rocheteau aux élections cantonales pour le canton d'Allaire (56) elle m'a fait part de la lettre d'interpellation destinée aux candidats aux municipales.
Je suis en accord avec vos propositions; Par contre, je trouve dommage que
vous n'abordiez pas les difficultés des piétons et cyclistes en zone rurale.
Cela fait aussi partie de nos préoccupations et des dossiers sur lesquels le
candidat Jean Rocheteau a la volonté de faire avancer les choses.
Il est grand temps de penser également aux liaisons intercommunales cyclables sécurisées: à la fois pour la sécurité des cyclistes, pour notre planète et aussi pour faire face à l'augmentation du prix du pétrole.
Françoise Baron

Ecrit par : Baron Françoise | 29/02/2008