Espace Piéton

La ligne blanche marque l'endroit où le véhicule doit stopper à une intersection par exemple.
Vous remarquerez que, s'il existe un passage pour piéton, il est généralement situé avant la ligne blanche. L'automobiliste qui adapte sa vitesse pour arrêter son véhicule sur la ligne blanche, franchit alors le passage pour piéton avec une vitesse non nulle : s'il se trouve un piéton sur le passage, il peut alors être heurté.
Considérons alors le principe selon lequel la ligne blanche se trouverait AVANT le passage pour piéton : le véhicule s'y arrête, vérifie qu'aucun piéton ne s'apprête à s'engager sur le passage piéton puis franchit le passage. La sécurité est améliorée et le confort psychologique du piéton est augmentée.
Cette règle simple ne pourrait-elle pas être envisagée systématiquement?

Ph Rault
Espace Piéton

La Gratuité des Transports en Commun Séduit les Villes Moyennes
Les transports en commun de l'agglomération d'Aubagne seront gratuits dès 2009, à l'image de ceux d'une douzaine de collectivités en France. Des choix politiques facilités par la situation financière des transports des villes moyennes. ...
Dans cet article, Brigitte Challiol indique, d'après une étude du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport), qu'il semble acquis que la gratuité des transports en commun des collectivités de 75000 à 100000 habitants est une solution intéressante. Cette solution est financièrement viable et permet de limiter la place des automobiles dans le cadre d'un plan global qui met l'accent sur la création de transports en site propre.
Un regret, il n'est pas fait mention dans cet article de la place du piéton dans les villes ni des problèmes de sécurité et de nuisance sonores liés au passage de ces gros véhicules dans le centre des villes.
Quoi qu'il en soit, les villes de plus de 100000 habitants ont-elles étudié l'hypothèse de la gratuité?
Devant la gravité des enjeux économiques et environnementaux actuels, une politique dynamique et innovante sur le thèmes des déplacements s'impose.

Ph Rault

Sources
Brigitte Challiol, Les Echos (06/10/2008)
Consulter également : Journée du transport public

Le 9 septembre 2008, La Sécurité routière et le CERTU organisaient une journée technique à destination des collectivités territoriales pour présenter les éléments du décret 2008-754 qui modifie le code de la route en introduisant :

* le principe de prudence du plus fort par rapport au plus faible
* la zone de rencontre avec modification de la réglementation pour les aires piétonnes et les zones 30
* la généralisation du double sens cyclable en zone de rencontre et en zone 30.

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L'association TAG "Trajets Alternatifs Grégoriens", association régie par la loi du 1er juillet 1901 a pour buts :

- d'organiser, de sécuriser et de soutenir tout projet favorisant les modes de déplacements doux pour les trajets réguliers scolaires et périscolaires des enfants de Saint-Grégoire.
- d'assurer en particulier la gestion quotidienne des systèmes de ramassage scolaire pédestre existants sur la commune sous la dénomination "Pédibus de Saint-Grégoire", notamment par le choix des lignes et des arrêts, des horaires de passage, l'inscription des enfants, l'organisation de l'accompagnement par des parents et/ou des adultes bénévoles, par la formation des accompagnateurs, et la prise en compte de la sécurité des utilisateurs.

Plus d'informations sur le site Espace Piéton