Espace Piéton

Code de la rue, zone de rencontre, circulation apaisée, priorité donnée à l'usager le plus vulnérable, double sens cyclable...
Autant de concepts qui prennent de l'importance dans le contexte actuel d'accroissement des accidents corporels. Malgré les possibilités offertes et les déclarations d'intention, ces solutions mettent du temps à être mises en place dans nos villes.
Pour aider les usagers de la rue à se faire leur opinion, Espace Piéton a réactualisé son dossier "Code de la Rue" : retrouvez le en ligne sur notre site web. Chacun pourra ainsi mobiliser son élu local ou national pour que la ville redevienne un lieu ou chacun trouve sa place en sécurité.

Ph Rault

Comment comprendre cette signalisation?
Je pensais que le panneau bleu indiquait une zone piétonne et que cette dernière était réservée aux piétons et, occasionnellement, aux véhicules de desserte interne. Alors comment se fait-il que la circulation des bus soit permise?

Ou alors, la zone piétonne est autorisée aux véhicules et ce n'est plus pour moi une zone réservée en priorité aux piétons.

Il n'y a rien à gagner mais plutôt à comprendre.
Cliquer sur la photo, ouvrira une plus grande copie.

Merci
Ph Rault

Le Parlement européen a adopté, le 23 avril 2009, un rapport qui préconise de rendre quasi obligatoire dans toutes les agglomérations de plus de 100 000 habitants en Europe, un plan de déplacements urbains durable (PDUD), pour inciter à rendre possibles différents modes de déplacement dans les grandes villes.
Le rapport suggère notamment la mise en place d’une politique européenne de normalisation et de certification des matériels sur le plan de la sécurité, du confort (bruit, stabilité,…) et de l’accessibilité. Il préconise aussi l’interopérabilité des réseaux (« busway », tram-train, etc.), la priorité aux transports propres et l’intégration des modes de déplacement doux (zones piétonnes, pistes cyclables).

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