Espace Piéton

L'article R412-37 du code de la route stipule que : "Les piétons doivent traverser la chaussée en tenant compte de la visibilité ainsi que de la distance et de la vitesse des véhicules. Ils sont tenus d'utiliser, lorsqu'il en existe à moins de 50 mètres, les passages prévus à leur intention."
Le fait, pour tout piéton, de contrevenir aux dispositions de la présente section est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.
Du fait de ces dispositions de plus en plus de procès verbaux sont dressés à l'encontre des piétons qui ne respectent pas la règle. A Paris, le nombre de ces PV piéton est en augmentation : de  453 PV de ce type en 2008, on est passé à 330 durant le seul premier semestre 2009.
S'il est dans l'ordre des choses de faire respecter le code ce ne doit pas être la seule réponse apportée au problème de la sécurité sur la route. Il convient de se poser la question : la réglementation et les infrastructures sont-elles adaptées aux contraintes actuelles de la circulation et des déplacements.

Rappelons quand même que le principal facteur de gravité des accidents reste la vitesse : heurté à 30 km/heure le risque de décès du piéton est de 10% alors qu'il est de 50% à 50 km/heure!

Philippe Rault

La ville de La Madeleine dans le Nord questionne nos habitudes en terme de déplacements urbains et s'engage sur des objectifs de déplacements doux. "C'est un enjeu de société, résume l'adjoint Guy Sarels (Adjoint au Développement Durable, membre de la commission "Famille, enfance, écoles"). Nos parents réfléchissaient à leurs déplacements, alors que nous prenons notre voiture par impulsion." Le défi est à la fois environnemental (émissions de gaz à effet de serre), sanitaire et social

L'objectif est de rééquilibrer les modes de transport, en redonnant "une place essentielle au vélo et à la marche" : zones 30, doubles sens cyclables, itinéraires cyclables continus reliant les quartiers, accroissement de l'offre de stationnement vélo, réduction de l'encombrement des trottoirs, amélioration de l'accessibilité de la voirie et des bâtiments, instauration de pédibus dans les écoles...

Voila des objectifs tout à fait identiques à ceux que nous désirons voir se développer et pour lesquels nous sollicitons régulièrement la municipalité rennaise. Notre association demande un plan d'action global sur la question des déplacements urbains et non des réalisations ponctuelles.

Ph Rault
Sources : La Madeleine, La voix du Nord

Les voyages forment la jeunesse et donnent des idées, en voici plusieurs découvertes à Barcelone :
- l'arrêt des voitures marqué par une ligne blanche en amont du feu : les voitures sont ainsi à distance des piétons ce qui accroit la sensation de sécurité,
- la suppression du répétiteur de feu qui devient inutile et incite l'automobiliste à s'arrêter à distance du passage piéton (sinon il ne voit plus le feu)
- la figurine verte clignote pour indiquer au piéton qu'il doit finir sa traversée rapidement (ou qu'il ne doit pas en commencer une) : notre système de "rouge de dégagement" n'est absolument pas lisible ni pour le piéton ni pour l'automobiliste.

Voila quelques changements simples à mettre en oeuvre qui vont dans le sens de la sécurité des piétons
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Philippe & Anne
Espace Piéton