Espace Piéton

Extrait d'un article paru le 29 septembre 2009, paru dans cyberpresse.ca (cliquez sur le lien pour lire l'article)

Selon le président de la Table québécoise de la sécurité routière, Jean-Marie De Koninck, on aurait tort de jeter la pierre trop rapidement aux piétons. Bien sûr, ces derniers sont souvent «délinquants» et ne respectent pas toujours le règlement en grillant allègrement les feux rouges et en traversant la rue où bon leur semble.
Mais il faut garder en tête que les villes (...) ont été conçues (...) en fonction de la reine automobile. «Quand on a construit la majorité des infrastructures routières dans les années 50 et 60, on ne pensait qu'à développer au coton. Il n'y avait pas de passages piétonniers. On disait "ils passeront quand il n'y aura pas d'autos''.
Aujourd'hui, on est en rattrapage et on veut favoriser le piéton, mais les infrastructures d'origine sont encore là.»

Ph Rault

PS : quelqu'un connait-il la signification de "développer au coton"?

Synthèses constitue une partie de notre site web sur laquelle vous pourrez trouver des résumés d'articles ou de conférences qui concernent la marche et les piétons.
Dans le dernier article, Sonia Lavadinho (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) énumère différents repères offerts par l’environnement dont le marcheur peut se saisir lors de son parcours. Elle insiste aussi sur les compromis que font les piétons pour (...) préserver au maximum la ligne de désir optimale qui serait originellement leur choix.

Synthèses
Ph Rault

La Gratuité des Transports en Commun Séduit les Villes Moyennes
Les transports en commun de l'agglomération d'Aubagne seront gratuits dès 2009, à l'image de ceux d'une douzaine de collectivités en France. Des choix politiques facilités par la situation financière des transports des villes moyennes. ...
Dans cet article, Brigitte Challiol indique, d'après une étude du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport), qu'il semble acquis que la gratuité des transports en commun des collectivités de 75000 à 100000 habitants est une solution intéressante. Cette solution est financièrement viable et permet de limiter la place des automobiles dans le cadre d'un plan global qui met l'accent sur la création de transports en site propre.
Un regret, il n'est pas fait mention dans cet article de la place du piéton dans les villes ni des problèmes de sécurité et de nuisance sonores liés au passage de ces gros véhicules dans le centre des villes.
Quoi qu'il en soit, les villes de plus de 100000 habitants ont-elles étudié l'hypothèse de la gratuité?
Devant la gravité des enjeux économiques et environnementaux actuels, une politique dynamique et innovante sur le thèmes des déplacements s'impose.

Ph Rault

Sources
Brigitte Challiol, Les Echos (06/10/2008)
Consulter également : Journée du transport public

Espace Piéton vous propose un nouveau rendez-vous, celui de nos lectures. "Synthèses" est destiné à vous faire partager les ouvrages, les articles de revues qui nous semblent utiles pour comprendre les enjeux, les problèmes et les solutions qui participeront à améliorer la sécurité des piétons.
Retrouvez nous sur Synthèses et faites nous part de vos avis. Découvrez dès maintenant les 2 premiers articles : l'un consacré au colloque dédié au piéton et à son environnement, l'autre à l'article de Lavadinho et Winkin qui traite des aménagements symboliques et matériels de la marche urbaine.

Pour l'association
Ph Rault