Espace Piéton

Le 9 septembre 2008, La Sécurité routière et le CERTU organisaient une journée technique à destination des collectivités territoriales pour présenter les éléments du décret 2008-754 qui modifie le code de la route en introduisant :

* le principe de prudence du plus fort par rapport au plus faible
* la zone de rencontre avec modification de la réglementation pour les aires piétonnes et les zones 30
* la généralisation du double sens cyclable en zone de rencontre et en zone 30.

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Dans le cadre de la semaine de la mobilité (15 au 21 septembre 2008), Espace Piéton associée au Conseil Régional de Bretagne a participé à une journée placée sous le signe de la marche. Parti du Conseil Régional, une trentaine d'agents et quelques membres de l'association se sont dirigés vers le Théatre National de Bretagne au cours d'une marche d'une heure sous un soleil radieux. Après une halte pique-nique dans le parc du Thabord, nous avons pu assister à la projection du film d'Al Gore, "une vérité qui dérange". La marche à pied est une partie de la solution pour limiter les effets néfastes liés au réchauffement climatique.
Plus d'informations sur le site du Conseil Régional : lien

Espace Piéton

Visite de Lorient
Lorient est une des premières villes de France a avoir instauré un plan de déplacement urbain (PDU). Depuis 20 ans, des successions de réunions dans les quartiers ont permis, en concertation avec les lorientais, les élus et les services techniques, la création de zones 30. En 2006, la municipalité décide que la norme sera le 30km/h et l'exception le 50km/h.
Lorient est une ville apaisée où le piéton se sent en sécurité.

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La «zone de rencontre» annoncée en CISR (Comité Interministériel de la sécurité Routière) le 13 février 2008
Sur la base des expériences d’autres pays et de la proposition du comité de pilotage de la démarche «Code de la Rue», le CISR du 13 février 2008 a décidé d’introduire le concept de «Zone de rencontre» dans le code de la route français.
On entend par «Zone de rencontre» (terme importé de Suisse et de Belgique francophone) une zone à priorité piétonne, ouverte à la circulation de l’ensemble des usagers et dans laquelle la vitesse est limitée à 20km/h.
Ce nouveau concept viendra compléter le dispositif de circulation apaisée déjà constitué par l’aire piétonne et la zone 30. Bâti sur le principe de la mixité entre tous les usagers de la voirie urbaine, il permettra de créer des espaces de «courtoisie» où cohabiteront, piétons, cyclistes, usagers motorisés, transports en commun…
Les aménagements devront toutefois rester compatibles avec la réglementation sur l'accessibilité de la voirie.
Son entrée en vigueur réglementaire ainsi que son domaine d’emploi, les règles de circulation, celles d’aménagement et de signalisation seront précisés par décret.

Source : Magasine du CERTU

L'association Espace Piéton désire interpeler les candidats aux élections municipales pour qu'ils s'engagent à prendre les mesures indispensables pour assurer la sécurité des piétons. C'est le sens de la lettre que nous vous proposons de leur faire parvenir.
En voici les point principaux :

1 - Aménager pour modérer la vitesse
Les zones 30 devraient êtres obligatoires dans tous les quartiers où la vie sociale est prépondérante, écoles, quartiers commerçants et résidentiels.

2 - Prendre en compte l’espace urbain et la vie locale
Tant en termes de santé que d’enjeux écologiques, il faut modérer le trafic en ville en favorisant :
- Les transports collectifs dans le respect de la sécurité des usagers les plus vulnérables
- Les modes de transports "doux".

3 - Communiquer sur la réglementation actuelle du code de la route
Rappeler la règle de priorité du piéton régulièrement engagé.

4 - Anticiper les dispositions du futur "Code de la Rue" et soutenir ses principes innovants
- Le principe de prudence : les conducteurs doivent faire preuve d’une prudence accrue à l’égard des catégories d’usagers les plus vulnérables.
- Les zones de rencontre : ces espaces intermédiaires entre les zones 30 et les plateaux piétonniers devraient voir le jour de façon imminente. Ces zones auraient l’avantage de redonner à la rue une dimension de vie sociale.
- Donner la priorité au piéton qui manifeste son intention de traverser.

Nous vous proposons donc de faire parvenir aux candidats le modèle de lettre que vous pouvez télécharger maintenant

Association Espace Piéton

A l’initiative de la branche malouine d'Espace Piéton, une commission a vu le jour à St Malo. Elle réunissait des personnes intéressées par la sécurisation des liaisons piétonnes en ville et par le développement de la pratique du vélo. Elle a eu lieu le 18/10/07 en présence de représentants de la Mairie, et des associations "A vélo dans St Malo" et Espace Piéton.
Ont été listés plusieurs projets de voies mixtes, cyclables et piétonnes indépendantes de la chaussée dans certains secteurs urbains. Le représentant de la Mairie a conclu la réunion en annonçant que ces plans complexes et ambitieux de "circulations douces" vont être confiés à un cabinet privé spécialisé en vu d’un plan général.
Plus de détails sur notre site web...

La Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières diffuse un document qui récapitule les droits et devoirs de tous les usagers de la route : piétons, cyclistes, cyclomotoristes et automobilistes. Les mots-clefs : roulez doucement, zones 30, partage de la rue, respect mutuel, usagers vulnérables. Des concepts que notre association entend promouvoir en partenariat avec les institutions en charge de ces sujets.
Retrouvez le document à télécharger sur notre site web.

Ph Rault

Le mois de juin est un moment particulier de l'année scolaire et il se peut, qu'emportés par la liesse des vacances à venir, les enfants relâchent leur attention. Le risque de la survenue d'un accident peut ainsi augmenter. Redoublons donc de prudence que nous soyons automobilistes, cyclistes ou piétons.

Mais il est des accidents dont la cause se situe nettement dans des infrastructures inadaptées et c'est alors le rôle des services techniques municipaux de les modifier. Encore faut-il en avoir la volonté...

Dans un article retrouvé sur internet, il est fait mention d'un accident mortel de la circulation dont la victime est un piéton. La police locale indique :"Il apparait que l'origine de cet accident est en lien avec les infrastructures et non pas avec un problème humain". Et de conclure que le problème se situe dans la mauvaise adaptation des signaux lumineux de l'intersection. L'ingénieur du service des transport déclare que la situation va faire l'objet d'une enquète.

Nous sommes sensibles à cette démarche qui vient de l'initiative spontannée du service local des transports...

Ph Rault
Pdt Espace Piéton

Source

L'Association Espace Piéton vous propose un modèle de lettre à envoyer à votre Député.
Cette lettre est destinée à lui faire connaître notre association et lui demander son soutien pour promouvoir, au niveau de l'Assemblée Nationale, la sécurité des piétons en ville.

Mme la Députée, M. le Député,

Nous nous permettons d’attirer votre attention sur l’existence de l’association Espace Piéton comme sur les préoccupations qui sont les nôtres par rapport à la place du piéton dans la ville.

L’association Espace Piéton a été créée à Rennes fin 2004 à la suite d’un accident tragique ayant entraîné le décès d’une collégienne de 10 ans alors qu’elle traversait la rue en respectant toutes les règles de sécurité en vigueur. Cette association compte plus de 200 adhérents. Par diverses manifestations et propositions, elle s’est déjà efforcée de sensibiliser les Pouvoirs publics locaux sur l'utilité de la marche à pied et sur la nécessité d’assurer la protection du piéton par des aménagements appropriés.

Aujourd'hui, à la suite du rapport de Mme Brigitte LEBRETHON, députée maire de Caen, il a été nommé un coordinateur interministériel chargé de promouvoir l’usage du vélo (décret n°2006-444 du 14 avril 2006 paru au JO le 15 avril 2006), Monsieur Hubert Peigné. Celui-ci devrait aussi élaborer un plan d’actions pluriannuel pour mettre en évidence les avantages que représentent, pour toute la société, le développement des modes de déplacements doux.

Nous souhaiterions que dans les futures règles législatives que vous pourrez proposer, soient beaucoup plus et bien mieux pris en compte les intérêts des piétons et que soit assuré un meilleur équilibre entre les diverses catégories d’usagers de la rue. Comme le préconise le nouveau "code de la rue" belge, il est nécessaire d’introduire dans le code de la route un principe général de prudence de l’usager le plus fort à l’égard du plus vulnérable.

En effet, les dernières données d'accidentologie montrent l’augmentation des accidents en zone urbaine et en particulier pour les piétons : augmentation de 15% du nombre de piétons tués de 2004 à 2005. Or, vos concitoyens sont tous, un moment ou l’autre de leur journée, piétons mais non identifiés comme tels, leurs besoins sont rarement pris en compte alors que ceux de l’automobiliste ou du cycliste défini par son véhicule rentrent bien d'avantage dans le champ de vos préoccupations.

Nous souhaiterions aussi connaître votre position, dans la perspective de la prochaine législature, quant à l'introduction par la loi de dispositions réglementant un partage plus équilibré de l'espace public en faveur du piéton.

En vous remerciant de votre attention, nous vous assurons, de nos sentiments respectueux.

Espace Piéton
Téléchargez la lettre au format Word ou Acrobat sur notre site web

La Prévention Routière lance à partir du 3 juillet une campagne de sensibilisation sur le nécessaire partage de la route à voir sur le site de la prévention routière.
Comme il est fort justement noté "au cours des cinq dernières années, le nombre de piétons et usagers de deux-roues tués ou blessés en milieu urbain a baissé deux fois moins vite que celui des automobilistes".
C'est au profit de ces usagers fragiles que notre association met toute son énergie en proposant des solutions inédites.
Visitez notre site web pour réfléchir autrement.

Philippe Rault
Espace Piéton