Espace Piéton - technique

Daylighting

noreply@blogspirit.com () — Thu, 29 Jan 2009 20:58:00 +0100

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Air Crosswalk

noreply@blogspirit.com () — Sat, 22 Nov 2008 13:16:00 +0100

Le designer russe Artemy Lebedev fait progresser la réflexion concernant les aménagements destiné à améliorer la sécurité des piétons sur les passages qui leurs sont dédiés. Il s'agit d’un signal lumineux et aérien positionné au dessu du passage péton, une sorte de panneau de signalisation nouvelle génération qui améliore la visibilité du piéton lorsqu'il traverse la chaussée. Le système est conçu pour fonctionner de nuit, doublant ainsi la signalisation qui pourrait permettre aux automobilistes d’adapter leur conduite à la présence éventuelle de piétons.

Source : Art. Lebedev team

Traverser une rue à 2 voies

noreply@blogspirit.com () — Wed, 12 Nov 2008 10:58:00 +0100

Pour un piéton, traverser une rue à 2 voies présente un danger particulier. D'une part, lorsque l'automobiliste de la voie de droite s'arrête pour laisser le piéton traverser, il est caché à l'automobiliste de la voie de gauche et d'autre part le véhicule de doite cache au piéton l'arrivée du véhicule de gauche : le risque d'accident est élevé.
La solution est de mettre en place une ligne au sol, située à environ 10 mètres du passage piéton ce qui présente plusieurs avantages :
- signaler l'arrivée sur un passage pour piétons,
- laisser une distance sécurisante pour un piéton qui va s'engager sur la chaussée, surtout si c'est un enfant, une personne âgée ou handicapée,
- permetttre à l'automobiliste de la file de gauche de voir le piéton,
- permettre au piéton qui s'engage de voir le véhicule de la file de gauche qui arrive.
Une signalisation verticale peut y être associée : "Arrêtez vous ici pour les piétons".

Une mesure de bon sens, qu'on aimerait voir appliquée plus souvent!
Philippe Rault
Espace Piéton

Source : Walkinginfo.org

Réflexion sur les bandes d'arrêt

noreply@blogspirit.com () — Wed, 29 Oct 2008 10:46:00 +0100

La ligne blanche marque l'endroit où le véhicule doit stopper à une intersection par exemple.
Vous remarquerez que, s'il existe un passage pour piéton, il est généralement situé avant la ligne blanche. L'automobiliste qui adapte sa vitesse pour arrêter son véhicule sur la ligne blanche, franchit alors le passage pour piéton avec une vitesse non nulle : s'il se trouve un piéton sur le passage, il peut alors être heurté.
Considérons alors le principe selon lequel la ligne blanche se trouverait AVANT le passage pour piéton : le véhicule s'y arrête, vérifie qu'aucun piéton ne s'apprête à s'engager sur le passage piéton puis franchit le passage. La sécurité est améliorée et le confort psychologique du piéton est augmentée.
Cette règle simple ne pourrait-elle pas être envisagée systématiquement?

Ph Rault
Espace Piéton